Réparation fauteuil relax électrique

Un fauteuil électrique associe courant secteur et mécanisme à forte poussée. Quelques règles, appliquées dans l'ordre, évitent la plupart des accidents et des pannes aggravées.

Débrancher avant d'ouvrir

Débranchez la prise secteur : avant toute ouverture ou manipulation du mécanisme, même pour un simple coup d'œil sous l'assise. Un fauteuil resté sous tension peut démarrer au moindre contact avec la commande.

Brancher en direct, sans rallonge

Branchez le fauteuil directement sur une prise murale. Une rallonge ou une multiprise peut provoquer une sous-tension, et le moteur donne alors l'impression d'être en panne alors que l'alimentation est seule en cause.

Garder les mains hors du mécanisme

Le mécanisme à ciseaux peut pincer les doigts. Gardez les mains hors de la zone mobile lors de tout déblocage, et ne laissez jamais un enfant ou un animal sous le fauteuil.

Respecter le rythme du moteur

Le moteur fonctionne par à-coups, 2 minutes maximum en continu et jusqu'à 5 cycles par minute. Une surchauffe coupe temporairement le mouvement : c'est la première explication d'un arrêt soudain. Attendez quelques minutes avant de conclure à une panne.

Quand s'arrêter

Arrêtez-vous et appelez un professionnel si le moteur reste muet après contrôle de l'alimentation, si une odeur de brûlé apparaît, si un câble est dénudé ou si le mécanisme est tordu. Une ouverture hasardeuse peut aussi annuler la garantie.

Cinq pièces se partagent le travail, dans l'ordre où circule le courant. Connaître le signe de panne propre à chacune permet de remonter vite à la cause.

Le transformateur

Il convertit le courant secteur en basse tension, de l'ordre de 28 à 29 V pour de nombreux moteurs de relax. Signe de panne typique : plus aucun mouvement, aucun voyant, alors que la prise fonctionne.

La commande

La télécommande filaire ou les boutons tactiles envoient l'ordre. Un bouton usé coupe une seule fonction ; une commande défaillante coupe tout.

Le boîtier de commande

Le boîtier, ou platine relais, reçoit l'ordre de la commande et alimente le moteur. Il se situe sous l'assise ou près du mécanisme. Un déclic sans mouvement, ou un seul moteur qui répond, le met en cause.

Le câblage

Les câbles et connecteurs relient commande, boîtier, moteur et transformateur. Un connecteur mal enfiché ou un câble pincé provoque une panne intermittente.

Le moteur ou vérin

Il actionne le dossier et le repose-pieds. Un fauteuil à 2 moteurs commande dossier et repose-pieds séparément ; un fauteuil à 1 moteur les lie. Signe de panne : un bruit sans mouvement ou un mouvement qui ne se fait plus d'un seul côté.

Pour chaque symptôme, nous indiquons la cause probable, la vérification à faire, la solution et le niveau d'intervention, bricolage ou professionnel.

Plus rien ne fonctionne

Cause probable : prise, transformateur ou câble d'alimentation, une cause fréquente et accessible. Contrôlez la prise murale, le voyant du transformateur ou sa tension de sortie, autour de 28 à 29 V. Un transformateur ou un câble défectueux se remplace : niveau bricolage.

La commande ne répond pas

Une commande muette se contrôle d'abord par son branchement, puis par la continuité de ses boutons. La méthode est détaillée dans la section suivante. Niveau bricolage.

Un seul moteur fonctionne

La panne vient du moteur resté muet, de sa prise ou de la platine. Vérifiez que la prise du moteur est bien enfichée, fauteuil débranché. Si elle l'est, une intervention professionnelle est conseillée.

Bruit sans mouvement

Un bruit de moteur sans mouvement indique un mécanisme bloqué ou un engrenage de vérin usé. Cessez d'appuyer sur la commande pour ne pas aggraver l'usure, et dégagez ce qui peut gêner le mécanisme. Si le bruit persiste, faites appel à un professionnel.

Panne intermittente

Une panne qui revient par moments pointe vers un connecteur desserré ou un câble abîmé. Vérifiez les branchements fauteuil débranché, en cherchant un câble pincé par le mécanisme. Niveau bricolage, sauf câble interne endommagé.

Fauteuil bloqué en position allongée

La cause vient d'une alimentation coupée ou d'un moteur hors service. Contrôlez d'abord l'alimentation ; si elle est saine, le moteur est en cause et la réparation relève d'un professionnel.

Un multimètre suffit pour trancher entre commande, transformateur et panne ailleurs. L'ordre des contrôles compte, car le fauteuil doit être débranché pour la première mesure.

Commencez par vérifier le branchement de la commande. Puis, fauteuil débranché, placez le multimètre en mode continuité et posez les deux pointes sur les contacts du bouton : l'appareil doit biper tant que vous appuyez sur le bouton. Un bouton qui ne bipe pas est sans continuité.

Dans ce cas, le bouton est défaillant et se remplace avec sa commande. Si tous les boutons bipent, la commande n'est pas en cause.

Pour le transformateur, la mesure se fait sous tension, avec prudence : mesurez la tension continue de sortie, qui doit se situer autour de 28 à 29 V. Une valeur nulle ou très éloignée désigne un transformateur à remplacer. Une valeur correcte avec un fauteuil muet déplace la recherche vers le câblage, la platine ou le moteur.

Les moteurs de relax proviennent d'un petit nombre de fabricants, et chacun laisse un repère qui oriente la recherche d'une pièce compatible.

• Linak : repère pour des moteurs antérieurs à 2012 ou fonctionnant sur batterie.
• Timotion : repère pour des moteurs postérieurs à 2012.
• Limoss : repère pour des moteurs à pied central.
• OKIN : repère pour des fauteuils mono-moteur, avec un transformateur de remplacement vers 29 V.

Ces repères ne suffisent pas à commander. Relevez la référence inscrite sur l'étiquette du moteur et du transformateur avant d'acheter une pièce : c'est elle qui décide de la compatibilité.

Un fauteuil bloqué à plat se débloque presque toujours sans outil, à condition de suivre un ordre précis.

Premier geste, débranchez la prise secteur. Ensuite, contrôlez l'alimentation : un fauteuil coincé en position allongée vient d'une alimentation coupée ou d'un moteur hors service. Rebranchez sur une prise murale directe, sans rallonge, et vérifiez la commande après quelques minutes.

Si rien ne bouge, gardez les mains hors du mécanisme à ciseaux, qui peut pincer. Certains modèles prévoient un repli manuel, par un levier ou une manette de déverrouillage ; sollicitez-le doucement, sans forcer. Si le modèle n'en prévoit pas, ou si le moteur reste muet, laissez un professionnel intervenir.

Trois questions permettent de décider sans se tromper.

Première question, quelle pièce est touchée ? On répare quand la panne touche une pièce accessible, câble, commande ou transformateur. Deuxième question, quel âge a le fauteuil ? Un fauteuil récent et confortable mérite la réparation ; sur un fauteuil ancien, un moteur ou un mécanisme en cause pousse vers le remplacement.

Troisième question, combien coûte la pièce posée ? Quand le coût de la pièce et de la pose approche celui d'un fauteuil neuf, remplacez. L'écart est net entre une pièce seule, peu coûteuse, et une pièce posée : un moteur seul coûte moins cher qu'un moteur posé. Il dépend de la marque, du nombre de moteurs et de la main-d'œuvre. Un câble ou une commande restent en bas de l'échelle, un transformateur au milieu, un moteur ou une platine en haut.

Vérifiez enfin la garantie avant d'ouvrir. La garantie légale de conformité est de 2 ans pour un bien neuf, et une ouverture peut l'annuler. Dans ce délai, passez par le vendeur.